IG2600
موتور برق بنزینی کیپور 2.6 کیلووات
موتور برق یا مولد الکتریکی دستگاهی است که انرژی مکانیکی حاصل از سوخت گاز یا بنزین و گازوئیل را به انرژی الکتریسیته تبدیل می کند. البته موتور برق همان موتور ژنراتور است که اصطلاحا در بازار به ژنراتورهای کوچک هواخنک و پرتابل اطلاق می گردد.
موتور برق ها با کاربری های مختلف ارایه می شوند، که می توان به موارد زیر اشاره نمود:
کاربردهای دیگر موتوربرق ها شامل استفاده و برق رسانی به پمپ های مختلف آب، کفکش ها، استفاده برای الکتروموتور ها و سیستم های برقی کوچک مثلا روشنایی و …می باشد.
مهمترین عامل در تصمیم گیری انتخاب سوخت مناسب می باشد، انواع موتور برق یا ژنراتور خانگی کوچک و مسافرتی با سه سوخت متفاوت در بازار موجود می باشد:
پیشنهاد می شود با توجه به نوع کاربرد شما یعنی استفاده ثابت یا کاربرد خانگی، سیار یا مسافرتی، همچنین سهولت و میزان دسترسی به سوخت، ابتدا سوخت مورد نظر خود را انتخاب نمایید، موتور برق های گازی در مناطق شهری و مسکونی بدلیل دسترسی آسان و ارزان به گازشهری گزینه مناسبی می باشند و موتور برق بنزینی در مصارف سیار و همچنین موتور برق دیزلی یا دیزل ژنراتور در مصارف کشاورزی کاربرد دارند.
این موتوربرق به دلیل نوع سوخت ،کم مصرف می باشد و باعث کاهش آلودگی هوا میشود و دارای هزینه های کمتری نسبت به نوع بنزینی می باشد
از دیگر امکانات این دستگاه بی خطر بودن این دستگاه است. این نوع به خاطر گازسوز بودن و حذف بنزین باعث طول عمر محصول نسبت به نوع بنزینی شده است.
پرکاربرد ترین نوع، موتوربرق های بنزینی می باشد این سیتم ها برای کارکردن در مکان هایی که دسترسی به گاز وجود ندارد مناسب می باشد. سوخت این سیستم ها از بنزین می باشد.
باتوجه به نوع سوخت این محصول گازهای اکسید کربن و دی اکسید کربن تولید می شود که باید در فضای باز مورد استفاده قرار گیرد در غیر اینصورت موجب خفگی می شود.
دیزل ژنراتور متشکل از یک موتور دیزلی و یک آلترناتور است که سیستم احتراق آن به صورت تراکمی است؛ یعنی برخلاف موتور برق های بنزینی و گازی بدون سیستم جرقه و شمع است و سیستم سوخت رسانی آن دارای یک پمپ انژکتور است، دیزل ژنراتورها دارای انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، تانک سوخت ، اطاقک پوشاننده جهت محافظت و کاهش صدا، سیستمهای کنترل و حفاظت، قطع کنندههای اضطراری مدار، سیستم پیش گرم کن روغن و آب موتور، سیستم استارت اتومات و غیره است.
بیشترین رنج مصرف دیزل ژنراتور از 50 الی 1000 کیلو ولت آمپر می باشد . البته دیزل ژنراتور ها از سایز 5 کیلوولت آمپر تا 5000 کیلوولت آمپر ساخته می شوند.
اولین نکته ای که در مورد موتور برق دیزلی وجود دارد مصرف سوخت آن می باشد. میزان سوخت این نوع از موتور برق ها در مقایسه با انواع بنزینی آن بسیار کم می باشد. و به طور کلی جدا از قیمت اصلی دستگاه هزینه تولید برق با توجه به مصرف کمتر و قیمت پایینتر و طول عمر بیشتر در یک موتور برق دیزلی بسیار کمتر از سایر موتور برق ها می باشد. همچنین طول عمر بهتری نسبت به بنزینی دارد. چرا که حدودا بعد از دو برابر کار کردن موتور برق دیزلی می توانید آن را سرویس کنید و هزینه های نگهداری و تعمیر پرداخت کنید. با بررسی این موارد می توانید برای خرید موتور برق دیزلی و یا سایر انواع آن اقدام نمایید.
سیستم استارت این نوع موتور برق ها به صورت دستی و همان هندل انجام می شود، هندل در حقیقت همان طنابی است که با دست کشیده و باعث چرخش موتور گریده سپس با ورود سوخت و زدن جرقه موتور روشن شده و شروع به کار می نماید.
که دارای موتور استارت الکتریکی و باطری می باشند. نوع استارتی با دکمه استارت یا سوییچ تعبیه شده برروی خود براحتی روشن و خاموش می شوند و نیازی به هندل زدن و دور گرفتن موتور جهت روشن شدن ندارند.
نکته اینکه ترکیب سیستم استارت و سیستم هندل نیز وجود دارد.
موتور برق های اتوماتیک دارای سیستم سوییچ اتوماتیک برق شهر و ژنراتور(ATS) بوده ، یعنی با قطع برق موتور برق به صورت اتوماتیک روشن شده و برگشت برق شهر فرمان خاموش شدن موتور برق ارسال می گردد.
سیستم راه اندازی موتور برق یا همان دیزل ژنراتور برای برق اظطراری هم می تواند به صورت دستی و هم به صورت اتوماتیک باشد.
در نوع دستی که در زمان بی برقی یک اپراتور موتور برق را روشن میکند و آن را وارد مدار برق میکند. ولی در صورت اتوماتیک توسط یک تابلو برق که به آن تابلوی امرجنسی یا اضطراری میگویند که توسط یک برد کنترلر بی برقی را حس کرده و فرمان استارت موتور برق را صادر و در نهایت موتور برق به صورت خودکار روشن شده و توسط کنتاکتور مربوطه وارد شبکه برق می گردد.
نکته بسیار مهم اینکه انتخاب موتور برق بنزینی یا دیزلی فقط تا حداکثر قدرت 12000 وات(12 کیلو وات) که براحتی قابل حمل هستند مد نظر می باشد و معمولا موتور برقهای با قدرت 15 کیلو وات و بیشتر، بهتر است از مدل های دیزلی استفاده شود.
99 درصد از موتور برقهای دیزلی و بنزینی تا حداکثر 12 کیلووات , 3000 تا 3600 دور در دقیقه می چرخند و این باور که موتورهای دیزلی با دور کمتری می چرخند و استهلاک کمتر خواهند داشت در اینجا درست نخواهد بود و برعکس موتورهای دیزلی با توجه به اینکه درصد هوای بیشتری در سیلندر متراکم میکنند فشار بیشتری را تحمل کرده و به همین خاطر مقاوم تر ساخته میشوند.
قبل از هر کاری قلم و کاغذ را برداشته و نیازهای خود را یاداشت کنید. مانند لامپ و روشنایی ، پمپ آب ، یخچال ، کولر آبی یا گازی ، ابزارهای کارگاهی ، بخاری برقی ، آب گرم کن برقی ، کمپرسسورهای هوا و ...
بر روی کلیه وسایل برقی ولتاژ، آمپر و وات (یا کیلو وات) مصرفی قید شده است و در بعضی از موارد دیده شده که فقط آمپر یا وات به همراه ولتاژ نوشته میشود که با این فرمول میتوان وات مورد نظر را پیدا کرد: آمپر * ولت = وات
ژنراتور برق متشکل از یک محرک اصلی یا موتور احتراق داخلی سیلندر پیستونی (ENGINE) می باشد، همانطور که می دانید موتور یک ماشین مکانیکی شبیه به موتور خودرو می باشد، لذا دارای قطعات محرک نظیر پیستون، میل لنگ و... بوده که توسط احتراق داخل سیلندر و حرکت پیستون، به گردش در می آیند، از طرفی محصولات احتراق (دود خروجی) از موتور خارج شده و به سمت انباره اگزوز یا Muffler یا Silencer می روند، بنابراین همه این مکانیزم باعث تولید صدا می گردد. حال به جرات می توان گفت موتور برق یا ژنراتور بی صدا با نیروی محرکه موتور سیلندر پیستونی وجود ندارد.
راهکارهای کاهش صدای تولید شده موتور برق
استفاده از کابین های صداگیر بایستی بسیار با دقت انجام گردد، زیرا دمای داخل کابین نباید از حد مجاز تجاوز نماید، لذا به طراحی مناسب دریچه های ورودی و خروجی هوا جهت خنک کاری موتور بستگی دارد.
البته بایستی این نکته را بیان نمود که با توجه به ماهیت ژنراتورهای گازسوز که از نوع احتراق جرقه ای می باشند، صدای موتور در مقایسه با دیزل ژنراتور کمتر می باشد، زیرا دیزل ژنراتورها از نوع احتراق تراکمی می باشند و ضربه در موتورهای دیزل بالاتر می باشد.
میزان صدای موتوربرق های گازسوز کوچک کم صدای گرین پاور 63 و صدای ژنراتورهای گازسوز کم صدای گرین پاور 70 دسیبل می باشد. (میزان صدا با توجه به استاندارد مربوطه در فاصله به شعاع 7 متری اندازه گیری شده است)
هشدار : تعمیرات خودسرانه دستگاه ژنراتور موجب خطرات جبران ناپذیری میشود.
هشدار : با وسایل باغبانی موتور را تمیز نکنید و توجه داشته باشید که آب وارد موتور دستگاه نشود چون به آن آسیب میرساند و حتی اگر وارد بوبین موتور شود مشکل ایجاد میکند و حتی ممکن است کارایی بوبین را کاهش دهد.
راهکارهای تعمیر کردن |
علت خرابی |
نشانه خرابی |
1- سرعت موتور را تنظیم کنید. 2- سیمهای دستگاه را چک کنید و تمیز کنید و دوباره وصل کنید. ۳- مقاومت بوبینهای دستگاه را امتحان کنید و در صورت لزوم اتصالات را تمیز کنید. |
۱- سرعت موتور پایین است. ۲- سیمهای دستگاه باز، کوتاه یا درست وصل نشده است. ۳- بوبین اتصال باز یا کوتاه است. |
دستگاه خوب برق نمیرساند.
|
۱- سرعت موتور را تنظیم کنید. ۲- مقاومت بوبینهای دستگاه را امتحان کنید و در صورت لزوم اتصالات را تمیز کنید. ۳- ای وی آر دستگاه را تنظیم کنید. |
۱- سرعت موتور پایین است. ۲- بوبین اتصالی باز یا کوتاه است. 3- ای وی آر. |
ولتاژ برق پایین است و به درستی کار نمیکند. |
۱- ای وی آر دستگاه را تنظیم کنید. ۲- سرعت موتور را تنظیم کنید. |
۱- ای وی آر. ۲- سرعت موتور بالا است.
|
ولتاژ برق بالا است دستگاه به درستی کار نمیکند. |
۱- سرعت موتور را تنظیم کنید . ۲- ظرفیت نرمال دستگاه را تنظیم کنید به حالت عادی برگردانید. |
۱- سرعت موتور پایین است. ۲- دستگاه در شرایط اضافهبار کار میکند. |
ولتاژ در شرایط بار پایین است.
|
۱- موتور را به حالت نرمال برگردانید ۲- با توجه به دیاگرام دستگاه تمامی اتصالات را از نو ببندید . ۳- دستگاه را از بار خارج کنید تا از سلامت آن در شرایط بیباری اطمینان حاصل کنید. |
۱- موتور در حالت متعادل کار نمیکند. ۲- اتصالات دستگاه کثیف یا شکسته یا متصل نیستند. ۳- دستگاه در شرایط اضافهبار کار میکند. |
ولتاژ برق بیرونی دستگاه نامنظم کار میکند. |
۱- تمام منافذ دستگاه را ببندید. ۲- مقاومت بوبینهای دستگاه را امتحان کنید و در صورت لزوم اتصالات را تمیز کنید. ۳- بلبرینگ دستگاه را تعویضی کنید. |
۱- ژنراتور یا موتور دستگاه خوب کار نمیکند. ۲- ژنراتور اتصال کوتاه است یا کارایی ندارد. ۳- بلبرینگ خراب است. |
دستگاه با سر و صدای زیاد کار میکند. |