دیزل ژنراتور

مزایای استفاده از ژنراتور گازی

• مهم‌ترین فایده استفاده از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت این است که یک منبع انرژی پاک‌تر و ارزان‌تر از سایر سوخت‌های فسیلی بوده و از بازده قابل‌ملاحظه‌ای برخوردار است.
• مقادیر اکسیدهای گوگرد، نیتروژن و کربن (یک گاز گلخانه‌ای) گاز طبیعی در مقایسه با نفت و زغال‌سنگ به نحو چشمگیری کمتر است که گاز طبیعی را به یکی از پاک‌ترین سوخت‌های فسیلی مبدل می‌سازد.
• ژنراتورهای با سوخت گاز طبیعی همانند ژنراتورهای با سوخت نفت یا گازوئیل، بوی شدیدی ایجاد نمی‌کنند.
• ژنراتورهای با سوخت گاز طبیعی، هنگام استفاده برای تأمین برق منازل، در کاهش هزینه‌ها مؤثرند، زیرا قیمت برق عرضه‌شده توسط شرکت‌های توانیر گران‌تر است. گاز طبیعی علاوه بر پاک‌تر و ارزان‌تر بودن، همچنین در شهرهای بزرگ دم دست است، زیرا از طریق خطوط لوله زیرزمینی مستقیماً به محل موردنیاز انتقال می‌یابد. به این دلیل، هنگام استفاده از ژنراتورهای با سوخت گاز طبیعی، هیچ نیازی به مخازن ذخیره‌سازی سوخت نیست.

معایب ژنراتور های گازی

از آنجا که گاز طبیعی در محل کار یا شرکت از طریق خط لوله تأمین می‌گردد، نیازی به ذخیره‌سازی آن وجود ندارد. در هنگام بروز حوادث و سوانح، ممکن است جریان گاز طبیعی موقتاً دچار وقفه شود. گیر افتادن در وضعیت عدم وجود سوخت درحالی‌که برای کار تجهیزات خود در مواقع خاموشی به برق نیاز دارید و عرضه برق عادی دچار قطع‌شده، می‌تواند یک دغدغه‌ی مهم برای ادامه فعالیت کسب‌وکارتان تا زمان وصل مجدد برق باشد.

گاز طبیعی فوق‌العاده قابل‌انفجار است و در صورت پیش آمدن حادثه برای خط لوله، خطر آتش‌سوزی بزرگی وجود دارد.

معایب دیگر ژنراتورهای گازی:

• هزینه اولیه بیشتری دارند.
• گازهای گلخانه‌ای بیشتری در هوا منتشر می‌کنند.
• گاز طبیعی یک منبع سوخت تجدید ناپذیر است.

ژنراتورهای دیزل

دستگاه‌های دیزل ژنراتور عمدتاً برای تأمین برق جاهایی که به شبکه توزیع برق متصل نیستند یا به‌عنوان منبع پشتیبان در مواردی که به‌نوعی گرفتار قطعی یا خرابی شبکه توزیع برق هستند، به کار می‌روند. کشتی‌ها و قایق‌های بزرگ از ژنراتورهای دیزل برای تأمین کلیه نیازهای برق و پیشرانه خود در سفرهای آبی استفاده می‌کنند. استفاده از ژنراتورهای دیزل برای برق اضطراری پشتیبان رایج است. ژنراتورهای دیزل که در دو نوع تک فاز و سه فاز وجود دارند، علاوه بر کسب‌وکارهای متوسط تا بزرگ، در منازل و دفاتر کوچک نیز قابل‌استفاده‌اند.

مزایای استفاده از دیزل

بهره‌وری سوخت: زمانی که پای انتخاب یک سوخت در میان باشد، معمولاً قیمت حرف اول را می‌زند. با توجه به تقاضای روزافزون و کاهش عرضه، هنگامی‌که نوبت انتخاب سوخت می‌رسد، راجع به ترجیح استفاده از یکی به‌جای دیگری، همواره نوعی تردید وجود دارد.

یکی از مهم‌ترین عوامل در یافتن منبع سوخت مناسب، صرفه‌جویی از هر دو جنبه‌ی استفاده از انرژی و هزینه‌های عملیاتی می‌باشد. ژنراتورهای دیزل در هر دو مورد امتیاز بالایی کسب می‌کنند. هرچند آن‌ها به طور قابل‌ملاحظه‌ای گران‌تر از ژنراتورهای گاز طبیعی هستند و قیمت گازوئیل نیز اغلب بیشتر از گاز است، بااین‌حال، مقدار انرژی بیشتری را می‌توان از گازوئیل دریافت کرد.

ممکن است پول بیشتری بابت گازوئیل بدهید، اما با یک سبک و سنگین کردن می‌توان متوجه شد که توان خروجی مفید گازوئیل در مقایسه با همان مقدار گاز طبیعی بیشتر است. بهره‌وری سوخت مزیت شماره یک در استفاده از ژنراتور دیزل می‌باشد.

پایداری: مزیت بزرگ دیگر استفاده از ژنراتور دیزل، تضمین پایداری منبع انرژی است. در مؤسسات بزرگ نظیر بیمارستان‌ها، این عامل نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند؛ زیرا اکثر تجهیزات و دستگاه‌های مورداستفاده در آن‌ها به‌طور 24 ساعته و در تمام ایام هفته به برق نیاز دارند و قطعی برق در اثر هرگونه وقفه یا سانحه، به معنای تفاوت بین مرگ و زندگی در حین جراحی یا حتی ادامه کار یک دستگاه حافظ جان تا وصل مجدد جریان برق اصلی است.

مقایسه دیزل ژنراتور و ژنراتور گازی:

• موتورهای دیزل که امروزه مورداستفاده قرار می‌گیرند، نسخه‌های بسیار بهبودیافته‌تری در مقایسه با مدل‌های قدیمی هستند که فوق‌العاده پرسروصدا بودند و زمان زیادی صرف سرویس و نگهداری آن‌ها می‌شد.
• موتورهای دیزل جان‌سخت‌تر و مطمئن‌تر هستند.
• مزیت دیگر موتورهای دیزل نسبت به موتورهای گاز طبیعی، عدم استفاده آن‌ها از شمع یا وایر سیستم جرقه‌زنی است که به صرفه‌جویی در تعمیر و نگهداری آن‌ها کمک می‌کند.
• عمر متوسط یک موتور گاز طبیعی کوتاه‌تر از موتور دیزل مشابه است. با توجه به قابلیت اشتعال کمتر گازوئیل در مقایسه با سایر انواع سوخت‌ها، ژنراتورهای دیزل امتیاز بالاتری در زمینه‌ی ایمنی استفاده کسب می‌کنند. آن‌ها از شمع یا وایر استفاده نمی‌کنند که احتمال آتش‌سوزی در اثر جرقه را از بین می‌برد.
• معایب استفاده از دیزل ژنراتور احتمال دارد قیمت ژنراتور دیزل در مقایسه با سایر انواع گران‌تر باشد. اما با توجه به پایین بودن هزینه تعمیر و نگهداری آن، این هزینه پس از خرید ژنراتور قابل جبران است. سروصدا مشکل مهمی در ژنراتورهای دیزل به شمار می‌رود. باوجود کاهش صدای مدل‌های جدیدتر، نسخه‌های قدیمی‌تر هنوز قدری پرسروصدا هستند.
• ژنراتورهای دیزل که در مناطق مسکونی و اطراف آن استفاده می‌شوند، ممکن است برای افراد ساکن در اطراف این دستگاه‌ها، بیش‌ازحد پرسروصدا و مزاحم باشند. ژنراتورهای دیزل بزرگ و سنگین هستند و سیستم‌های مکانیکی و الکتریکی بزرگی دارند که بخشی از دستگاه به شمار می‌روند.
• برخلاف ژنراتورهای کوچک‌تر و سبک‌تر، ژنراتورهای دیزل معمولاً چندان قابل‌حمل و کاربرپسند نیستند.
• با توجه به گرایش اخیر به سوخت‌های پاک و گازهای گلخانه‌ای کمتر، گازوئیل به‌عنوان مهم‌ترین عامل در آلودگی شدید اکثر شهرهای بزرگ قلمداد می‌شود.

یک دیزل ژنراتور دارای اجزای زیر است:

1. موتور: این قسمت از حیاطی ترین بخش های دیزل ژنراتور است و تمام توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را موتور آن تامین می کند. موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا توان مکانیکی که یک موتور تحویل می دهد می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود. موتور های دیزلی برای راه اندازی و تولید توان نیاز به توان الکتریکی دارند. از این رو در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ مستقیمی (DC) در حدود 12-24 ولت را تولید می کند برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این منبع تغذیه می تواند خود موتور الکتریکی یا تعدادی باتری باشد که این میزان ولتاژ را تامین می کند.
2. ژنراتور (آلترناتور): قلب تپنده تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید توان برق می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم. ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی رتور و استاتور و جریان تحریک آن، تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.
3. مخزن سوخت ژنراتور: در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور متغیر است. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود 50 کیلو ولت آمپر حدود 900 لیتر است که به میزان 8 ساعت می تواند کار کند.
4. رگولاتور ولتاژ: رگولاتور ولتاژ وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را دارد که این کار با عملکرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورو یکسو کننده انجام می پذیرد.
5. سیستم خنک کننده: در دیزل ژنراتور ها خنک کردن اجزای ولتاژ بسیار مهم است زیرا داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به عملکرد کار ضربه می زند.
6. در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن برای خنک سازی استفاده می شود.
7. سیستم روغن ژنراتور: در دیزل ژنراتور ها اجزای مکانیکی بسیاری وجود دارد که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که اجزا روغن کاری شوند. معمولا هر 10ساعت کار با دیزل ژنراتور باید سطح روغن آن را کنترل کرد و در هر 500 ساعت روغن باید تعویض شود.
8. شارژر باتری: این قسمت علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب است.
9. سیستم کنترل: این قسمت وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد. قسمتهایی که لازم است کنترل شوند به شرح زیر است:

• سکوی اتصال: هر نوع از دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال دارد که تمامی تجهیزات بر روی آن نصب می شود.
• کنترل ژنراتور: شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ ، جریان و فرکانس است.
• کنترل موتور: در قسمت کنترل موتور باید پارامترهای سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و ... اندازه گیری شود.
• پنل خاموش و روشن: سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دار

1. سیستم دود خروجی ژنراتور: در دیزل ژنراتور ها به علت تولید دود سمی خروجی نیاز است که سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. برای همین منظور در قسمت خروجی موتور این سیستم قراردارد.
2. قطع کننده مدار (circuit breaker): یک کلید قطع و وصل (سوییچ ) اتوماتیک است که از مدار الکتریکی در برابر آسیب های ناشی از اضافه جریان که معمولا به خاطر اضافه بار یا اتصال کوتاه ایجاد می شود ، محافظت میکند.

کار اتصال موتور دیزل و ژنراتور به هم و نصب آن روی یک شاسی (Structure) فلزی و قرار دادن یک تابلو کنترل را در کنار آن به اصطلاح کوپله کردن (Coupling) گویند و به مجموع این دو دستگاه موتور ژنراتور یا Generator Set و یا به طور خلاصه Genset می گویند.
شرکتهایی وجود دارند که منحصراً در صنعت کوپله دیزل ژنراتور فعالیت می نمایند. این شرکتها موتور دیزل و ژنراتور خود را از برندهای تولیدکننده موتور (مانند ولوو، پرکینز، کامینز) و ژنراتور (مانند استمفورد، مکالته) به صورت جداگانه خریداری و آنها را کوپل می نمایند. این شرکتها دیزل ژنراتور های کوپله خود را بسته به نیاز بازار به صورت دیزل ژنراتور با کانوپی سایلنت، شاسی و ... تحت نام تجاری خود به بازار عرضه می نمایند.
از کوپله کاران بزرگ صنعت دیزل ژنراتور می توان به برندهای اف.جی.ویلسون FG Wilson و کامینز پاور Cummins Power انگلستان اشاره کرد. شرکت هایی که دیزل ژنراتور را کوپله می نمایند در اصطلاح پکیجر (Packager) دیزل ژنراتور نیز می گویند.

شرکت آبیاران هم یکی از پکیجر های حرفه ای و قوی در ایران محسوب می شود که تمامی برند های معتبر دیزل و ژنراتور را به صورت تضمینی کوپل و نصب و راه اندازی می نماید که جهت استعلام قیمت دیزل ژنراتور کوپل می توانید با کارشناسان و متخصصین آبیاران در ارتباط باشید.

کیفیت کوپله دیزل ژنراتور:

همانطور که اشاره شد موتور دیزل و ژنراتور برای تمام پکیجرها در تمام نقاط دنیا یکسان است. آنچه به طور کلی کیفیت کوپله دیزل ژنراتور را متمایز می کند در ابتدا دقت اسمبل کردن دیزل و ژنراتور و بعد لوازم جانبی مصرفی به کار رفته در کوپله و تابلو کنترل دیزل ژنراتور است.

از نکات واقعی تمایز کوپله دیزل ژنراتور شرکتهای مختلف می توان به موارد ذیل اشاره کرد :

کیفیت قطعات استفاده شده در تابلو کنترل (چینی بودن قطعات به شدت بر روی کیفیت نهایی و قیمت دیزل ژنراتور موثر است) .

موارد فوق فاکتورهایی هستند که مجموع آنها کیفیت و عمر کوپله دیزل ژنراتور شما را تعیین می کند:

1. نوع رنگ قطعات فلزی شامل شاسی، فریم تابلو، کوپله دیزل ژنراتور (استفاده از رنگ پودری الکترواستاتیک یا رنگهای متفرقه) .
2. نوع و ضخامت ورق به کار رفته در شاسی متناسب با وزن دیزل ژنراتور.
3. استفاده از گلندهای مقاوم به نفوذ آب و گردو غبار جهت تابلو و ژنراتور (قسمتهای الکتریکی) .
4. استفاده از چهارچوب Structure مناسب جهت رادیاتور در کوپله دیزل ژنراتور جهت تحمل وزن و جابجا نشدن آن در طول عمر دیزل ژنراتور .

در بازار دیزل ژنراتور ایران هر دستگاه دیزل ژنراتوری که کار کوپله آن خارج از کشور انجام شده باشد دیزل ژنراتور کوپله فابریک می نامند. مبدا کشور کوپله کننده (اینکه آمریکا باشد یا افغانستان) اثری بر روی نام دیزل ژنراتور کوپله فابریک نمی گذارد. به همین دلیل است که برخی از دیزل ژنراتورهای کوپله شرکتهای معتبر داخلی کیفیتی به مراتب بالاتر از دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک (خارجی) دارند.

گروه صنعتی آبیاران با دانش فنی و تکنسین مجرب سال های متوالی کوپله های متفاوت از برند های اروپایی ، ایرانی و چینی به مشتریان خود ارائه داده و رضایت مشتری را جلب نموده است.

کوپل انواع دیزل ژنراتور ایرانی و خارجی برند های کامینز، پرکینز، ایویکو، لوول ، دیزل های چینی و بنز و موتورسازان با ژنراتور های استمفورد و مکالته و ژنراتور های ایتالیایی و چینی در تمامی توان ها .

در صورتی که موتور دیزل یا ژنراتور خاصی مد نظر دارید می توانید به صورت جداگانه از آبیاران استعلام دیزل ژنراتور کوپله بگیرید.

پیشنهاد آبیاران

• انواع موتور تک دیزلی
• انواع ژنراتور های اروپایی و ایرانی و چینی
• انواع دیزل ژنراتور
• دیزل ژنراتور های ایرانی (موتورسازان ,بنز ایدم)
• دیزل ژنراتور های لوول (درجه یک چین)
• دیزل ژنراتور های پرکینز (اصل انگلیس)
• دیزل ژنراتور های ولوو (اصل آلمان و سوئد)
• دیزل ژنراتور های کامینز (اصل آمریکا)

از لحاظ ظاهری کنترل پنل مجموعه ای از ابزار کنترلی است که میزان ولتاژ و آمپر و میزان فشار روغن موتور ژنراتور ، درجه حرارت مایع سرد کننده را نشان می دهد. که برای جلوگیری از ضربه و محافظت از عوامل جوی مانند باران ، برف این ابزار ها در داخل یک جعبه فلزی قرار می دهند .
این پانل ها در دیزل ژنراتور های کوچک می توانند بروی بدنه ژنراتور دیزلی قرار گیرند . پانل کنترل برای دیزل ژنراتور های بزرگتر صنعتی ممکن است بر روی دیوار در کنار دیزل ژنراتور نصب شود .
پانل کنترل معمولا دارای دکمه ها و یا سوئیچ هایی است که برای مدیریت دیزل ژنراتور در موارد خاص مورد استفاده قرار می گیرد . سوئیچ ها و ابزار سنجش معمولا بر اساس قابلیت گروه بندی می شوند. این باعث می شود پانل ساده و امن برای استفاده یک اپراتور و اشتباه را به حداقل می رساند.

نگهداری دستگاه های دیزل ژنراتور و تعویض به موقع فیلتر ها و روغن دستگاه از عوامل مهم جهت بالا بردن عمر دستگاه به حساب می آید. در این بخش استفاده از روغن و فیلتر های مرغوب بسیار حائز اهمیت می باشد.

• هر 100 ساعت کار کرد دستگاه ، روغن و فیلتر روغن تعویض شود.
• هر دو بار تعویض فیلتر روغن ، فیلتر گازوئیل تعویض شود.
• هر 50 ساعت کارکرد فیلتر هوا بادگیری و هر سه بار تعویض فیلتر روغن ، فیلتر هوا تعویض گردد.
• هر دو بار تعویض فیلتر گازوئیل ، فیلتر آب تعویض گردد.
• موتور را هنگام زیر بار بودن خاموش نکنید.
• موتور را از زیر بار خارج و بعد از چند دقیقه کار کردن به صورت Off-Load خاموش کنید.
• جهت چرخش مایعات موتور را هفته ای یک بار روشن کنید.
• شرایط استاندارد استفاده از دستگاه : 8 ساعت کارکرد ، 2 ساعت خاموش

ادامه مطلب در خصوص تعمیر نگهداری