فیلتر روغن

کاربرد فیلتر روغن دیزل ژنراتور

فیلتراسیون آلودگی های روغن موتور در یک دیزل ژنراتور یا هر تجهیزی که مجهز به موتور است، برعهده ی فیلتر روغن است. جریان یافتن روغن خالص با کمترین میزان آلودگی به درون قطعات موتور فرایند روان کنندگی را سهولت می بخشد. همانطور که میدانید روغن موتور، اصطحکاک ناشی از چرخش و ارتعاشات ناشی از ضربات احتمالی میان قطعات موتور را به کمترین حد ممکن می رساند. این درحالی است که وجود رسوبات و ذرات ریز درون روغن که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیست، می تواند در کوتاه مدت اثرات مخربی به بار آورد. 

فیلتر روغن دیزل ژنراتور، همانند سایر مدل های فیلتر روغن در خودروها و تجهیزات صنعتی، از اجزای مصرفی مانند کاغذ صافی پیشرفته تشکیل شده است. از آن جایی که فیلتر قطعه ای مصرفی محسوب می شود، به طور حتم نیازمند جایگزینی با قطعه ای جدید است. تشخیص موعد سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور و تعویض فیلتر ها، منجر می شود تا کاربر به خرید فیلتر روغن و تعویض آن اقدام کند.

اجزای فیلتر روغن

• فیلتر روغن نیز همانند هر قطعه ای دیگر از اجزای مختلفی تشکیل شده است که در ادامه آمده است:
• پوسته خارجی: بیرونی ترین بخش فیلتر که معمولا فلزی است و حالت استوانه ای دارد.
• جریان خروجی روغن: بخش میانی استوانه از لوله ای تشکیل شده که روغن تصفیه شده را به درون موتور منتقل می کند.

اجزای داخلی فیلتر روغن دیزل ژنراتور

• واشر آب بندی: واشر پلاستیکی حلقه مانندی در ورودی که جزو اجزای داخلی فیلتر روغن محسوب می شود.
• سری و تهی المنت: بخش انتهایی و ابتدایی فیلتر روغن محسوب می شود.
• درب ضخیم: قطعه ای فلزی با ضخامت بالا که دربخش ابتدایی و انتهایی زیر پوسته قرار گرفته است.
• فنر نگهدارنده: بخش میانی و انتهایی، فنری تعبیه شده است که به عنوان نگهدارنده در سرتاسر جریان خروجی قرار گرفته است.
• فیلتر کاغذی: بخش اعظم فضای داخلی فیلتر روغن که مساحت بزرگتری داشته و به دلیل حالت تاشدن آن، فضای بسیاری برای فیلتراسیون روغن موتور دارد.
• توری فلزی: توری ضخیمی از جنس فلز که بخش داخلی فیلتر روغن را احاطه کرده است.